Na Bosch Car Multimedia, mais de 400 engenheiros dos centros de I&D em Braga passam a integrar a divisão XC, criando soluções de mobilidade inteligente, autónoma e conectada.
Powertrain climaticamente neutro para viagens de longo curso
A eletromobilidade tem vindo a ganhar cada vez mais velocidade. É um elemento importante na redução das emissões de CO2 no tráfego. No entanto, quão económico é operar camiões pesados com capacidade para 40 toneladas de carga, em longas distâncias, utilizando apenas a energia a bateria elétrica? Tendo em conta o peso da bateria, os longos períodos de carregamento e o alcance limitado da tecnologia atual, os powertrains elétricos não são a primeira escolha para camiões pesados. Contudo, no futuro próximo, mesmo camiões de 40 toneladas serão capazes de viajar mais de mil quilómetros no modo totalmente elétrico. A chave para isso é o powertrain de célula de combustível da Bosch. Quando alimentado com hidrogénio produzido com recurso a energia renovável, este motor de força permite o transporte de bens e mercadorias de forma neutra para o clima.
A Bosch está a dar o primeiro passo nessa direção, ao desenvolver o motor de força com célula de combustível com foco principal em camiões, e a empresa planeia iniciar a produção em 2022–2023. Após se tornar uma realidade e estar estabilizado para os camiões, os powertrains de célula de combustível da Bosch vão crescer de forma gradual e chegar aos carros de passageiros – no futuro vão passar a ser parte integrante no portfólio dos powertrains.
Sete razões pelas quais as células de combustível e o hidrogénio são base cruciais da mobilidade de amanhã:
1) Neutralidade climática
2) Potenciais aplicações
3) Eficiência
4) Custos
5) Infraestutura
6) Segurança
7) Tempo
